水面と天候 ·
今日はインが強い日か。競艇の前半（1R〜6R）の逃げと、後半の1コース1着率
前半でインが逃げ続けた日は、後半もインが勝ちます。ただ、その多くは「もともとインが強い場」の分で、その日の流れとして残るのは数pt です。
+2.2pt1R〜6Rで1コースが5〜6勝した日の、7R〜12Rの1コース（場と級をそろえた差）
-0.9pt0〜2勝の日の、7R〜12Rの1コース（場と級をそろえた差）
boatman の独自集計です。公式データ（出走表・直前情報・競走成績）の2023年10月1日〜2026年9月30日の165,792レースを、boatman が数え直しました。公式の発表した数字ではなく、予想や結果を約束するものでもありません。
見かけでは、5〜6勝の日の後半は63.3%、0〜2勝の日は58.1%。
場と級をそろえると
同じ場・同じ級の1コースの後半の平均から見込んだ率との差は、5〜6勝の日で+2.2pt（95%の幅 1.3〜3.1）、0〜2勝の日で-0.9pt。残るのは場の平均にない分で、その日の風や水面と読めますが、ここでは風・波は分けていません。
効くのはB1の1コース
- A1の1コース
- B1の1コース
A1の1コースは、見かけでは0〜2勝の日69.5%・5〜6勝の日72.3%と動きますが、場をそろえると差は見えません（5〜6勝の日で+0.4pt、-0.8〜1.6）。B1の1コースは5〜6勝の日に+3.2pt、0〜2勝の日に-1.6pt と動きます。逃げ切れるかどうかが水面に左右されやすいのは、もともと力が足りない1コースです。
詳しい数字（表 1 つ）
| 1R〜6Rで1コースが勝った数 | 7R〜12Rのレース | 1コースの1着率（95%の幅） | 場と級をそろえた差 | A1の1コース | A1のそろえた差 | B1の1コース | B1のそろえた差 | 前半 / 後半 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0〜2勝 | 28,976 | 58.1%（57.5〜58.6） | -0.9pt（-1.5〜-0.3） | 69.5% | -0.5pt（-1.3〜0.3） | 38.2% | -1.6pt（-2.8〜-0.4） | 58.2% / 57.9% |
| 3勝 | 23,261 | 59.0%（58.4〜59.7） | -0.6pt（-1.2〜0.0） | 70.8% | -0.1pt（-1.0〜0.8） | 39.8% | -1.1pt（-2.4〜0.2） | 58.6% / 59.5% |
| 4勝 | 19,289 | 61.0%（60.3〜61.7） | +0.8pt（0.1〜1.5） | 71.9% | +0.6pt（-0.3〜1.5） | 43.0% | +1.7pt（0.3〜3.1） | 61.3% / 60.7% |
| 5〜6勝 | 11,007 | 63.3%（62.3〜64.1） | +2.2pt（1.3〜3.1） | 72.3% | +0.4pt（-0.8〜1.6） | 45.5% | +3.2pt（1.3〜5.1） | 63.1% / 63.4% |
数え方
- boatman の独自集計。2023年10月1日〜2026年9月30日・165,792レース。共通の決まりはラボの入口
- 同じ場・同じ日の1R〜6Rがすべて数えるレースだった日（13,803日・場）の、7R〜12Rの1コースの艇（82,533艇）。場と級をそろえた差は、同じ場・同じ級の1コースの7R〜12Rの1着率から見込んだ率との差
- 前半（2023年10月〜2025年3月）と後半で同じ向き（5〜6勝の日のそろえた差は+2.2pt・+2.1pt）